【エンジンスペック】
●2ストローク空冷単気筒
●ピストンバルブ ●排気量 59.42cc
●ボア 41.80(最大42.00mm)
●ストローク 43.30mm
●出力 8.5Hpトルク ●6Nm
●始動方式 リコイルスターター
●駆動方式 自動遠心クラッチ

【付属品】
●キャブレターTILLTOSON HL-394B(φ16mm)
●インテークサイレンサー
●エキゾーストサイレンサー

【推奨年齢】 7～11歳

【混合比】 3%(33:1)

【メーカー推奨オイル】
WLADOIL K 2T、ELF HTX 909
、ELF HTX 976、LEXOIL 996

【推奨プラグ】
NGK BR9EG、BR10EGNGK BR9EIX、BR10EIX

【ピストン】
標準クリアランス 7/100mm
、交換タイミング ガソリン150L
もしくはクリアランス 12/100mm

【クランクピン、ビッグエンドベアリング
、コンロッドワッシャー、ケースベアリング】
交換タイミング ガソリン300L

【コネクティングロッド】
交換タイミング ガソリン600L
もしくはクリアランス10/1000mm

本体価格205,000円（税別）
　※2022年7月1日より

→　パンフレット（PDF）

→　IAME Gazelle-JPA 60ccエンジン仕様書（PDF）

 

2016年世界選手権、ヨーロッパ選手権で
チャンピオン獲得、実績と信頼性を誇るエンジン。

 

＜ＫＦ＞　本体価格　ＡＳＫ

 

→　パーツリスト（PDF）

→　公認書（PDF）

 

現在全日本FS125クラスの指定エンジンとして
使用されているX30エンジン。

 

2012年からはX30 Challengeシリーズ
[http://www.x30world.jp/]も開催され、
125ccTAG（Touch and Go）エンジンの
スタンダードモデルとして注目が集まります。

エンジンの回転数とトルクをロムで制御した
新世代の水冷エンジンであり2011年も世界選手権で
チャンピオンを獲得したParilla REEDSTAR の技術を
ベースに高性能でありながら、低回転から高回転まで
スムーズで扱いやすく仕上がっています。

またエンジン回転数15500rpm以下の使用により
ロングライフでランニングコストの低減を可能としました。

 

装備品：エンジン・キャブレター・マフラー
・ラジエター・水冷パーツ・バッテリー・電装品

 

本体価格398,000円（税別）

本体価格435,000円（税別）

　※2023年1月1日より

 

 

→　Tillotson HW-27A CARBURETTORパーツリストはこちらへ（PDF）

→　2022パーツリスト、価格表（税別）はこちらへ（PDF）

→　2023パーツリスト、価格表（税別）はこちらへ（PDF）

→　X30メンテナンススケジュール（PDF）

→　X30メンテナンスサイクル確認表（PDF）

→　2021テクニカルデータ（PDF）

→　メインベアリングメンテナンスマニュアル（PDF）

→　IAME社ParillaX30国内正規仕様エンジンシリアル番号一覧2023.02.10時点（PDF）

 

X30 2022 レインカバー部品No.SKE005
X30のインテークサイレンサー専用のレインカバーです。
ゴムバンド付属

 

通常価格4,000円（税別）

 

IAME、新エンジンの取り扱いを開始いたしました。

 

本体価格　345,000円（税別）

　※2023年1月1日より

 

→　エンジン＆アクセサリ画像（PDF）

→　エンジン仕様書（PDF）

→　パンフレット（PDF）

→　2021パーツリスト（PDF）