製品案内
birel ART

RY30-S15

【エンジンスペック】
●2ストローク空冷単気筒
●ピストンバルブ ●排気量 59.42cc
●ボア 41.80(最大42.00mm)
●ストローク 43.30mm
●出力 8.5Hpトルク ●6Nm
●始動方式 リコイルスターター
●駆動方式 自動遠心クラッチ
【付属品】
●キャブレターTILLTOSON HL-394B(φ16mm)
●インテークサイレンサー
●エキゾーストサイレンサー
【推奨年齢】 7~11歳
【混合比】 3%(33:1)
【メーカー推奨オイル】
WLADOIL K 2T、ELF HTX 909
、ELF HTX 976、LEXOIL 996
【推奨プラグ】
NGK BR9EG、BR10EGNGK BR9EIX、BR10EIX
【ピストン】
標準クリアランス 7/100mm
、交換タイミング ガソリン150L
もしくはクリアランス 12/100mm
【クランクピン、ビッグエンドベアリング
、コンロッドワッシャー、ケースベアリング】
交換タイミング ガソリン300L
【コネクティングロッド】
交換タイミング ガソリン600L
もしくはクリアランス10/1000mm
本体価格205,000円(税別)
※2022年7月1日より
C28-S15

L28C-Y

最新エンジン「X30 Super」 175cc 発売!!
X30 Supeモデルは、数々のレース結果を得たKFエンジン
、REEDSTERモデルのパワー特性を175ccの
ワンメークエンジンに置き換え
、43馬力の最大トルク値、排気バルブを採用しなの
最水準の技術で設計されたエンジンです。
、REEDSTERモデルのパワー特性を175ccの
ワンメークエンジンに置き換え
、43馬力の最大トルク値、排気バルブを採用しなの
最水準の技術で設計されたエンジンです。
次世代のカートエンジンは、ここから始まります!
本体価格490,000円(税別)
※2022年7月1日より
B25-XL

現在全日本FS125クラスの指定エンジンとして
使用されているX30エンジン。
使用されているX30エンジン。
2012年からはX30 Challengeシリーズ
[http://www.x30world.jp/]も開催され、
125ccTAG(Touch and Go)エンジンの
スタンダードモデルとして注目が集まります。
[http://www.x30world.jp/]も開催され、
125ccTAG(Touch and Go)エンジンの
スタンダードモデルとして注目が集まります。
エンジンの回転数とトルクをロムで制御した
新世代の水冷エンジンであり2011年も世界選手権で
チャンピオンを獲得したParilla REEDSTAR の技術を
ベースに高性能でありながら、低回転から高回転まで
スムーズで扱いやすく仕上がっています。
新世代の水冷エンジンであり2011年も世界選手権で
チャンピオンを獲得したParilla REEDSTAR の技術を
ベースに高性能でありながら、低回転から高回転まで
スムーズで扱いやすく仕上がっています。
またエンジン回転数15500rpm以下の使用により
ロングライフでランニングコストの低減を可能としました。
ロングライフでランニングコストの低減を可能としました。
装備品:エンジン・キャブレター・マフラー
・ラジエター・水冷パーツ・バッテリー・電装品
・ラジエター・水冷パーツ・バッテリー・電装品
本体価格398,000円(税別)
本体価格435,000円(税別)
※2023年1月1日より

X30 2022 レインカバー部品No.SKE005
X30のインテークサイレンサー専用のレインカバーです。
ゴムバンド付属
X30のインテークサイレンサー専用のレインカバーです。
ゴムバンド付属
通常価格4,000円(税別)
birel ART パーツリスト

IAME、新エンジンの取り扱いを開始いたしました。
本体価格 345,000円(税別)
※2023年1月1日より