【エンジンスペック】
●2ストローク空冷単気筒
●ピストンバルブ
●排気量 59.17cc(最大60.00cc)
●ボア 41.81(最大42.10mm)
●ストローク 43.15mm
●出力 10Hp
●トルク7Nm
●始動方式 セルスターター
●駆動方式 自動遠心クラッチ

【付属品】
●キャブレターTILLTOSON HW-31A(φ17.15mm)
●インテークサイレンサー
●エキゾーストサイレンサー
●配線一式(バッテリーは別売り)
●ラジエター、ホース、ウォーターポンプ

【推奨年齢】 8～12歳

【混合比】 6%(16:1)

【メーカー推奨オイル】
WLADOIL K 2T、ELF HTX 909
、ELF HTX 976、LEXOIL 996

【推奨プラグ】
NGK BR8EG～BR10EG、B8EG～B10EG、BR8EIX～BR10EIX

【ピストン】
標準クリアランス 8/100mm、交換タイミング ガソリン200L
もしくはクリアランス 10/100mm

【クランクピン、ビッグエンドベアリング、
コンロッドワッシャー、ケースベアリング】
交換タイミング ガソリン400L

【コネクティングロッド】
交換タイミング ガソリン800L
もしくはクリアランス10/1000mm

本体価格378,000円（税別）
　※2025年12月1日より

→　パンフレット（PDF）

→　IAME WATERSWIFT 60ccエンジン仕様書（PDF）

→　IAME WATERSWIFT 60ccマニュアル（PDF）

→　IAME WATERSWIFT 60ccパーツリスト（PDF）

【エンジンスペック】
●2ストローク水冷単気筒
●ピストンバルブ
●排気量 59.42cc
●●ボア 41.80(最大42.00mm)
●ストローク 43.30mm
●出力 8.5Hp
●トルク6Nm
●始動方式 リコイルスターター
●駆動方式 自動遠心クラッチ

【付属品】
●キャブレターTILLTOSON　HL-394B(φ16mm)
●インテークサイレンサー
●エキゾーストサイレンサー

【推奨年齢】 7～11歳

【混合比】 3%(33:1)

【メーカー推奨オイル】
WLADOIL K 2T、ELF HTX 909
、ELF HTX 976、LEXOIL 996

【推奨プラグ】
NGK BR9EG、BR10EGNGK BR9EIX、BR10EIX

【ピストン】
標準クリアランス 7/100mm
、交換タイミング ガソリン150L
もしくはクリアランス 12/100mm

【クランクピン、ビッグエンドベアリング
、コンロッドワッシャー、ケースベアリング】
交換タイミング ガソリン300L

【コネクティングロッド】
交換タイミング ガソリン600L
もしくはクリアランス10/1000mm

本体価格205,000円（税別）
　※2022年7月1日より

→　パンフレット（PDF）

→　IAME Gazelle-JPN 60ccエンジン仕様書（PDF）

→　Gazelle 60cc パーツリスト（PDF）

現在全日本FS125クラスの指定エンジンとして使用されているX30エンジン。

  2012年からはX30 Challengeシリーズ[http://www.x30world.jp/]も開催され、125ccTAG（Touch and Go）エンジンのスタンダードモデルとして注目が集まります。 エンジンの回転数とトルクをロムで制御した新世代の水冷エンジンであり2011年も世界選手権でチャンピオンを獲得したParilla REEDSTAR の技術をベースに高性能でありながら、低回転から高回転までスムーズで扱いやすく仕上がっています。 またエンジン回転数15500rpm以下の使用によりロングライフでランニングコストの低減を可能としました。  
  装備品：エンジン・キャブレター・マフラー・ラジエター・水冷パーツ・バッテリー・電装品
  本体価格 520,000円（税別） ※2024年8月1日より